えー怪我しました、、、
アキレス腱をバッサリと（汗
無理な運動してたとか、バイクでとかじゃ無くだ！！
アルミ製のドアに「かかと」を引っ掛けたんですわ
なんで切れたんじゃなく
物理的に斬ったんですよ。
温泉だったんで勿論、裸ですし靴下や靴なんて
防御アーマーも無く、、、、
水で濡れてるもんでサックリと、、、、、
なんとか止血したのち
根性でバイクに跨り地元の病院へ駆け込んだわけですわ
んで、こうなた
人生初のギブス
緊急オペをして頂きバイキンが入ってると大変なんで
注射やら血液検査やら色々してもらって
社会保険適応で３０，０００円なり（滝汗、、、
いやね、何処で怪我するか解らないですよほんと、、、
なにげない日常に危険が潜んでいるものです
改めて思い知りましたわ、、、
アキレス腱が切れてるとしってたら自力でしかもバイクで
自宅近くの病院までこようとは思わなかったと思います
切ったのが右足だったのでバイクのステップにさえ足が乗れば
リアブレーキが使えないだけで痛みさえこらえれば
走行できました信号待ちもシフト入れっぱなしでクラッチ握って
なんとか戻って来ましたよ、、、、
つか、病院の人が驚いてたｗ
だって、レントゲン室まで歩けない状態でしたから、、、、、、
全治１ヶ月
くそ忙しい中、休職、、、、、、
職場の皆様すいません、、、、、（滝汗
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なかなか忙しく日々追われてまして
早朝に教習所へ通う余力がないんだけど
まもなく！車のローンも消えることですし
貯金を貯めつつも夢は膨らませておくｗ
現実的にどーよ？
って話は抜きとして（汗、、、 維持とか実用性とかね
デザインがスバ抜けてるＫＴＭ 1190 ＲＣ８
199万5000円（190万円）なり
色がいいねまた
990スーパーデューク もいいねー
いや、、先ずは免許取って大人しく国産乗れや
ってとこですがwww
夢見るだけタダなわけで（汗
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暑いわ、今日は。
途中からＴシャツ一枚でバイクに乗れるほどに
さてさて、お気に入りの公園に来てます。
青空が綺麗だ！！
湿気も無く実に爽やかな夏日ですなー
気温は２８℃ﾁｮｲ越え
ココ凄いでしょｗ
「石山緑地」って公園で
石山ってそのものな地名の場所ですわ。
シールドに映り込む景色がまた
外国みたいです。
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■キックが無いバイクの怖い話
中古で買った時からバッテリーが弱ってて
バッテリー上がりが頻繁になってきたので新品に交換。
一度、急速充電で（無理を言って）１時間で済ませてもらったキリで
ちゃんと充電してないし１週間に一度乗るか乗らないかくらいなので
放電期間の方が長いししかたないねー
だだ、、、先日、夜間走行中に信号待ちでエンストし
おや？っと思いセルを回してみると、、、、、
回ろうとしてはいるが
「キューキューウゥ、、、」「カチン、カチン、、、」「ビィィィー」
ヤバイ！（滝汗
単気筒の「押しがけ」なんてまっぴらだぜ！！（ﾟ��ﾟ）
平静を装い、路肩へ非難。
カチカチ言ってるんでスターターＳＷは生きてる
単にバッテリーが弱くてセルモーターを回す力が無い。
ガス欠みたいな症状で止まったが
燃料は来てる。
ライト、ニュートラルランプは点く。
出掛ける前はセルは比較的元気に回ってたぞ、、、、、、、、、(´･ω･`)
焦ってもしょうがないんで近くの自動販売機で缶コーヒーを買いイップク
少しでもバッテリーを休ませて電圧が復活してることを願いつつ
セル始動！
んーヤバイ完全に弱ってる
弱りながらも諦めずセルを少し長めに引きずってみる。
「キュ！ボン！！」
掛かったーヽ('A`)ノヽ('A`)ノヽ('A`)ノヽ('A`)ノヽ('A`)ノ
と言うわけで
バッテリー交換。
古い方を充電し予備で使うとなにかと便利だしねー
以前、輸入車パーツを扱う仕事してた時に馴染みの
ＡＣデルコのバッテリー
品質もよくパワフルな所がおすすめなのだ。
バッテリー液を要れ２０〜３０分で液が反応を起こし使えるようになるが
一晩じっくり反応を待ってから取り付け。
んー新品はセルに力が有る！！ｗ
しばらくコイツで様子をみますが
Ｇｏｏｓｅの泣き所である電気系を徐々に交換整備する計画。
オクでレギューレーターを格安で落とせたので近日交換だな
コイツがおかしいとバッテリーに走行中やアイドリング時
補充電されずバッテリー上がりが頻繁になる。
一番の弱点であるステーターコイルが無事なら良いのだが
コイツもそろそろ交換を考えた方が良さそうだ、、、、遠出するのｺﾜｲしね（汗
新品だと
32101-47D00 ステーター \21,400-
11483-15D02 ガスケットマグネットカバーNA \650-
09168-06023 ガスケット，5.8×13×1.2（NA) \100-
合計（税抜き） \22,15
転ばぬ先の杖ってことで
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最近は夜でも寒く無いので、時間を見つけては
ちょいちょい出掛けたりする。
シールド交換が簡単なんで夜はクリアーシールド装備
Ｈ４バルブ交換も効いて明るく走りやすい
↑小樽運河です。
休憩しながらでも１時間ﾁｮｲで往復出来る距離で
夜に流すには丁度いい。
昼間は天気が悪くて今日は乗れないなーなんぞ燻ってましたが
休みの日はバイク乗りたいよねーﾔｯﾊﾟｼ
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下の記事の異常とは
バッフルが抜け堕ちる寸前だった！！
アブねーよ
後に車なんていたら大変です！！（滝汗、、、
麓のコンビにじゃ平気だったんですが
峠道でアクセルを開けた排圧に耐え切らなかったのね
つか
ただハメタだけだったし
原因はやはり金属の熱膨張だね。
■帰宅後、早速加工
３ｍｍのピンバイスで空け、テーパーリーマーで５ｍｍまで
広げると言う原始的だが最も確実な方法。
位置が位置なんで電動工具だと開けにくい
良く切れる手持ちの模型用タミヤピンバイスで地道に
とは言っても１０分ほどの作業だ。
専用のステンボルトで固定！
これで着脱可能だ！！
バッフルを抜く際はスプリングジョイントを外す
工具で引っ掛けて引っ張るだけ。
やはり楽をしちゃいけませんね、、、、
※以前記事で書いたハメるだけは非常に危険です！
必ず５Ｍ穴あけ加工にてボルト止めしたほうが良いです
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